Traditsiooniline krae-palkkatuse konstruktsioon näeb ette ühenduse tihvtide või valge sabaga lehtedega talade ja sarikate vahel. Selle probleemiks on aga see, et see viib sarikate nõrgenemiseni. Kaasaegsetes konstruktsioonides ühendatakse komponendid seetõttu sulgude või naelaplaatidega. Võimalus on ka ühendus tangidena: sarikad kinnitatakse eest ja tagant nn kahekordse puiduga. Kaks võrdselt jämedat puutükki on oluliselt peenemad kui kraetala ning kinnituvad sarikate külge teraskruvide ja mutritega.
Krae prusskatuse ehitus
Kaelastalasid kasutatakse selleks, et vältida sarikate vajumist, kui need on pikemad kui 4,5 meetrit. See tähendab, et saab rakendada oluliselt pikemaid sarikaid. Ideaalis asetatakse need sarikate keskele, kuna seal on läbipaine suurim. Asend võib aga nihkuda ja selle määrab ümberehitatud pööningu kõrgus. Talad ei toeta mitte ainult sarikaid, vaid on ka pööningu ülemine ots või nn katusekorrus. Tavaliselt on sarikad üksteise vastu jäigastunud põikkraetaladega.
Olenevalt kandevõimest on kaelustala katusel kaks erinevat konstruktsiooni – libisevate või mittelibisevate kraetaladega. Viimase jaoks on krae tala kiht varustatud OSB paneelidega. Üks räägib jäigast kettast või kurgukettast. Need tuleb samuti ankurdada tagasi viilu või põikseinte külge, mis tähendab, et iga sarikapaar on horisontaalselt toetatud. Seda konstruktsiooni peetakse eriti ökonoomseks variandiks.
Klassikaliselt koosneb krae-palkkatus mitmest sarikast, mis on üksteise taha 70–80 sentimeetrise vahega nihutatud – tisleri keeles nimetatakse keskkauguseks. Nendest sarikatest luuakse kolmnurksed raamid, mida toetavad horisontaalselt paigaldatud talad. Kuna sellisel katusekonstruktsiooni konstruktsioonil harjatala tavaliselt puudub, ühendatakse vastasküljel olevad sarikad harjapunktis kronsteinide või naelaplaatidega.
Erinevus sarikakatusest
Nagu juba mainitud, on krae-palkkatus sarikakatuse edasiarendatud vorm. Suurim erinevus seisneb horisontaalsetes põiktalades, mis on mõeldud üksikute sarikate longuse vältimiseks. Kaelarihma katused võimaldavad kuni seitsme meetri pikkusi avasid ilma tüütute vertikaalsete tugipostideta. See annab teile optimaalselt kasutatava ülemise korruse ala. Oluliselt laiemad konstruktsioonid on võimalikud, kui katuse keskele tõmmatakse pingutuspoltide alla pikisuunaline tugireaga palk.
Klassikalist sarikakatust ei toeta ükski lisatala.
Foto: iStock / filmfotoKrae tala katuste eelised ja puudused
Sarikatusest suurem stabiilsus räägib kaeluspalkkatuse ehitusest. Lisaks tähendab konstruktsioon seda, et kuni seitsmemeetriste vahekauguste korral pole vaja täiendavaid tugesid. See annab suure eelise võre katuse ees, mis vajab vertikaalselt mõjuvate jõudude vastuvõtmiseks alati tugesid ja kandvaid seinu. Nii saate ehitada pööninguruumi ilma tugede või risttugedeta. Samuti on teil võimalus katuse ümberehitamisel kasutada kraetalasid põrandaplaadina. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, kulub krae-palkkatuse jaoks vähem puitu kui rippkatuse jaoks.
Samuti võivad teid huvitada teadmised kuuri katuse ehitamisest: eelised, puudused ja kuludKuid seal, kus on eeliseid, on ka puudusi. Kui krae tala katus on erineval määral koormatud, võib see põhjustada nihkeid. Lisaks on sildevahe võrreldes rippkatusega piiratud, kuid suurem kui sarikakatusega. Arvestada tuleb ka sellega, et välisseintele tekivad väljapoole mõjuvad jõud, mida peab neelama sobiv betoonist või puidust laekonstruktsioon. Kui soovite ehitada katusekorruse või katuse üleulatuse, siis piirdute kahe sarikate välja laiusega, kuna konstruktsioon võimaldab konstruktsioonilistel põhjustel maksimaalselt ühte katkestatud sarikat. See tähendab, et aknaavade laiused võivad olla maksimaalselt 160 cm.
Kaeltala katuse teine puudus on see, et see sobib ainult ristkülikukujuliste sümmeetriliste katusevormidega. Sambavaba katusekonstruktsioon koos kraetaladega ei sobi ebaühtlaste pindade või spetsiaalsete katusepaigaldiste jaoks, kuna iga sarikas vajab konstruktsioonilistel põhjustel vastassarikat.
